トラクターは、例えば最新モデルの乗用車や壮観なメイントラクターのように、人々の注意を払う必要はありません。しかし、それらがなければ、農業と共同体の領域を想像することは不可能です。そのような機械の範囲は絶えず拡大しており、MTZ生産プログラムも例外ではありません。この植物の中で最も人気のあるトラクターの一つ、MTZ-1253を考えてください。
ちょっとした創造の歴史
ユニバーサルトラクターMTZ-1523はミンスクトラクタープラントによって製造されています。これは「ベラルーシ」の伝説的な家族の代表です（すなわち、ライン「ベラルーシ-1200」）。
このモデルの前身は、よく知られているマシンMTZ-82とMTZ-1221です。
しかし、それらは力と牽引力の特徴において「十五」より劣っています。これは、トラクションクラスのような基準からも明らかです。モデル1523は3番目のカテゴリに割り当てられ、1221は2番目のカテゴリに割り当てられ、82番目は1.4の係数に割り当てられます。
MTZ-1523は、長年にわたって生産されてきましたが、絶え間なく近代化されてきたトラクターファミリー全体の基盤となりました。変更は主にエンジンでした。したがって、インデックス3、4、およびB.3の機械には、150リットルの容量のモーターがあります。で、そして図5はあなたの目の前にあることを意味します - 153馬力のエンジンを搭載した車。少し後に、輸入ディーゼルDEUTZがユニットのラインに追加されました。
2014〜15年ハイドロメカニカルトランスミッションを有する追加のインデックス「６」を有するモデルの製造（同時に、このノードは「５」に置かれ始めた）が習得された。
重要です！ トラクターとエンジンのシリアル番号を示すプレートは、キャブの後部ニッチの右輪に近いところにあります。そのすぐ下に、タクシー自体の番号を含む別のテーブルが配置されています。デバイスに対する最新の変更は、今年文字通り行われています。それらは運転中のエンジンの熱的モードに影響を与えた。新しい修正はインデックスＴ１、Ｔ１．３およびＴ．３を受けた。
設計は非常に成功した、そして多くの重要な改良の後、4番目の牽引クラスに属するより強力なMTZ-2022トラクターはそのベースで生産され始めた。
農作業のスペクトル
ユニバーサルトラクターは、さまざまな操作を実行するように設計されています。
- あらゆる種類の土を耕す。
- 継続的な耕作と悲惨なこと。
- プレプラント土壌調整;
- 広い骨材を使って穀物を蒔く。
- 受精とスプレー。
- 耕作作物の収穫
- 芝生とわらを畑から持ち上げて取り除く。
- 運搬作業（貨物のある機器またはトレーラーの運搬）。
耕作のための新しいそして処女の土地には、伝説のクローラートラクターDT-54が優れた選択肢となります。
膨大な数の特殊なユニットや複合施設で作業する可能性を考えると、MT3-1523はほとんどすべての種類の現場作業を行うことができます。
知ってる？ 大祖国戦争中、トラクターはタンク不足で使用されることがありました。計算は心理的影響についてでした：そのようなpsevdotankiはヘッドライトとサイレンをつけて、暗闇の中で攻撃を続けました。それは林業、公益事業、そして建設で広く使われています。
技術仕様
このモデルの技術的特徴の詳細なレビューに目を向けます。トラクターの一般的な考えを与える「紹介」の部分から始めましょう。
一般データ
- 乾燥重量（kg）：6000。
- 荷重付き最大許容総重量（kg）：9000。
- 寸法（ｍｍ）：４７１０×２２５０×３０００。
- ホイールベース（ｍｍ）：２７６０。
- 前輪の軌道（ｍｍ）：１５４０〜２１１５。
- 後輪トラック（ｍｍ）：１５２０−２４３５。
- 最小回転半径（ｍ）：５．５。
- タイヤサイズ：前輪 - 420 / 70R24、後輪 - 520 / 70R38。
- 地上高（ｍｍ）：３８０。
- ホイール式：4×4。
- 最大速度（km / h）：作業 - 14.9、輸送 - 36.3。
- 逆の速度範囲（km / h）：2.7-17.1。
- 接地圧（ｋＰａ）：１５０。
トラクターT-30、DT-20、T-150、MTZ-80、K-744、MTZ-892、MTZ 320、K-9000、T-25の技術的特性、長所と短所についてもっと知る。
エンジン
MTZ-1523のベースエンジンはディーゼルD-260.1です。 これは直列6気筒ターボエンジンです。それはそのようなデータで際立っています：
- 容積 - 7.12リットル。
- シリンダ/ピストンストロークの直径 - 110/125 mm。
- 圧縮比−１５．０。
- 電源 - 148リットル。 c。;
- 最大トルク - 622 N / m。
- クランクシャフト速度（ｒｐｍ）：公称 - ２１００、最小 - ８００、最大アイドリング - ２２７５、ピークトルク - １４００。
- 冷却システム - 液体。
- 潤滑システム - 組み合わせた。
- 重量 - 700キロ。
D-260.1エンジン重要です！ 新しいトラクタの運転は30時間かかります。この期間の前半は、光輸送作業に使用され、その後GNS（油圧マウントシステム）を使用してライトフィールド作業に転送されます。トランスミッションのオイルコースフィルターは10時間ごとに清掃されます。これらのエンジンはチェコの会社Motorpalまたはロシアの燃料噴射ポンプYazdaの燃料ポンプを備えています。サーマルモードは2つのサーモスタットによって自動的に制御されます。
他のトラクターはこれらのトラクターに取付けることができます：
- 150馬力D-260.S1 似たような特徴があります。確かに、環境基準には違いがあります（基本モーターとは異なり、これはステージIIの基準を満たしています）。
- もう少し強力（153馬力）と軽い（650 kg） Ｄ − ２６０．Ｓ１Ｂ３。 環境「許容度」 - ステージIIIB。
- D-260.1S4とD-260.1S2 最大トルク659 Nm。
- Deutz TCD2012。 これはまた、直列6気筒エンジンです。しかし、容量が小さい（6リットル）と、150リットルの作業能力を発揮します。になり、推力を得るために：最高のトルク - 730 N / m。
燃料タンク容量と消費量
メイン燃料タンクの容量 - 130リットル、追加 - 120。
知ってる？ ランボルギーニのスーパーカーはトラクターの「相続人」と見なすことができます。強力な車の生産の前に、会社の所有者、Feruchcho Lamborghiniは、農業機械とそれのための部品の生産のための工場を設立しました。フル燃料補給は長い間十分です：パスポートによる比燃費の値は162 g / l.s.chです。実際の状況では、調整や操作モードに大きく依存するため、この数値はわずかに増加する可能性があります（通常10％以下）。シフトのためにそれが給油なしですることが可能であることがわかります。
キャブ
円柱ガラスが付いている小屋は安全な操作のための正常な状態を提供します。それはしっかりとフレームに取り付けられていて、そして良い防音と振動絶縁を持っています（これは古い“ベラルーシ”に望まれることの多くを残しました）。ガラスのフィット感、日よけ、そしてよく考え抜かれた人間工学のおかげで、とても便利です。
基本的なコントロールへのアクセスは特別な準備を必要としません：すべての楽器とレバーが見える、そして必要ならば、逆のモードで働きます、座席は180度回転します。座席自体はばねがついています、その位置はいくつかの方向に調整可能です。
ステアリングコラムは定量ポンプ付きで、ステアリングホイールは制御装置と重なりません。リバーシブルコントロールポストには、ブレーキとクラッチペダルだけでなく、冗長な燃料供給ケーブルも装備されています。
重要です！ 計5本の制御ランプがインストルメントパネルに配置されています。優れた視認性は、バックミラーだけでなく、「ワイパー」と一緒にフロントおよびリアウィンドウワッシャーによっても提供されます。
オプションとして、エアコンを設置することができます（ヒーターは標準装備として供給されます）。
送信
MTZ-1523は乾式ダブルプレートクラッチを採用しています。 恒久的閉鎖型です。 その設計は高められ、静水圧制御装置によって補完されます。 
ギアボックスは、構成に応じて、4段または6段になっています。より一般的なのは、式16 + 8（前進用の16モードおよび反転用の8モード）に取り組んでいる最初のオプションです。 6速ドイツのギアボックスブランドZFはより広い範囲を持っています：24 + 12。確かに、それは有料です。
後部に取り付けられたパワーテイクオフシャフトは独立した、2速です。 540または1000 rpmの回転モード用に設計されています。フロントPTOはオプションとして用意されています。それは1回転速度を持ち、1000回転/分以内で「回転」します。
電気機器
機内システムは12 Vの働く電圧および1.15か2 kWの発電機のために設計されている（それはすべて特定の構成に左右される）。起動時に、24 V（6 kW）を供給するシステムが作動します。
並列に接続された2つのバッテリーの容量はそれぞれ120 Ahです。
知ってる？ 毎年（1998年以来）、イタリアの雑誌Trattoriが、トラクターオブザイヤーコンテストを開催しています。後続ユニットの形でコンシューマを接続する必要がある場合は、9コンタクト用の複合ソケットが使用されます。
ステアリング制御
ハイドロボリューム制御システムには、2つのポンプがあります。1つは動力を提供するもの（回転時には16 "立方体"の容積を持つ）とディスペンサー（160 cc / rev）です。
機械部品は2つの差動油圧シリンダーとタイロッドで構成されています。
ブレーキ
このモデルでは、オイルバスで作動する空気圧3ディスクです。それらは（アクスルドライブを介して）後輪と前輪の両方に作用し、次のような輪郭で表されます。
- 労働者
- 後輪の作業
- メインパーキング
- 後輪に駐車します。
前後車軸
ビームタイプのフロントドライブアクスルは、プラネタリギアボックスとクローズドコーンリミテッドスリップディファレンシャルを使用した同軸方式で製造されています。回転ピン - 2ベアリング。 
重要です！ 舗装された道路を走行するときは、フロントアクスルドライブを無効にすることをお勧めします。これにより、フロントタイヤや本機の部品の摩耗が遅くなります。それはEGUブロックの参加による摩擦クラッチによって制御されます。ブリッジは3つのポジション用に設計されています：オン、強制シャットダウンモード、自動巻き込み機能付き（後輪が失速した場合）。
後部車軸はまた「惑星」が装備されている。メインギヤはフロントアクスルの場合と同じ外観をしています - 一対のベベルギヤが2つのサイドベベルギヤの助けを借りて回転をギアボックスに伝達します。差動ロック
シャシー、油圧システム、GNS
シャーシMTZ-1523の内容：
- リジッドサスペンション付きセミフレーム。
- 前輪と後輪。スペーサーを取り付けるとき、本当に後輪をツインにすることを達成してください。
- 32立方メートルの作業量。 cm;
- 生産性は55リットル/分です。
- 使用圧力 - 最大20 MPaです。
- フロー分配器
- スプールレギュレータ（電気油圧）。
リアマウント装置（RLL）の電気油圧システムとトラクターの外部消費者BELARUS-1523は、内蔵の20ミクロンフィルター（2）を備えた容量35リットルのオイルタンク（1）を備えています。切替式駆動装置（4）を備えたギアポンプ（3）。手動制御の3つの分配セクション（LS）6、オーバーフロー（安全）バルブ7、elektrotrogidraelichvevyレギュレータ（EHR）8からなる一体型ユニット（5）、2つのRLL（9）シリンダー、ホースおよびホース。EHRはコンソールから制御されます10位置はフィードバックセンサー信号（位置（11）、電力（12）、および指定された制御アルゴリズムを実行するマイクロプロセッサベースのコントローラー13）によって制御されます。
分配器６およびＥＨＲのスプール１４の中立位置では、ポンプ３からのオイルは、開いているオーバーフローバルブ７を通って、ドレインフィルタ（２）を通ってオイルタンクに流れる。
分配器の弁１４を作業位置に設置する（上昇、下降）とき、ポンプからの油は農業機械の実行体に入る。
RLL（15）は電磁制御付きレギュレータ（EHR）（8）によって制御され、バイパスバルブ（16）で構成されています。比例電磁石（19）で制御されるスプール（17）を持ち上げ、バルブ（18）を下げる。 RLLの自動制御モードでは、オペレータがコントロールパネルで選択した制御方法に応じて、耕運機械の指定位置を維持し、牽引抵抗を安定させ、機械重量の一部を駆動輪に伝達することでユニットの牽引特性を向上できます。
この場合、位置（１１）の送信機（２）および２つの電力センサ（１２）の電気信号がマイクロプロセッサ制御装置に入り、操作パネル（１０）上で操作者によって与えられた信号と比較される。
これらの信号が一致しない場合、コントローラ（１３）はＥＨＲの２つの磁石（１９）のうちの１つに対する制御動作を生成する。これは、次に、パワー油圧シリンダ９によって、耕運機械に対して修正動作を上または下に実行し、したがって、道具の位置および牽引抵抗を安定させる。
追加機能
オプションとして、製造元はそのようなノードとシステムを提供しています。
- フロントヒッチ
- 自動ヒッチ。
- フロントPTO。
- ZFギアボックス（24 + 12）。
- 最大1025 kgのフロントバラスト。
- ツインホイール（リアとフロントの両方）用のセット。
- 追加の座席
- エアコン
知ってる？ 2006年6月25日、イギリスのHallavington空軍基地近くの畑で、1つの畑で操縦しているトラクターの数の記録が記録されました。主催者は、2141台の機器を使用しました。アタッチメントから、植物自体がさまざまな種類の土壌を耕すための鋤を作ります。
他のブランドのアグリゲートに関しては、それらのリストは膨大です、すきからダンプトレーラーまで、耕運機から肥料ユニットまで（ハローとローラーは言うまでもなく）ほとんどすべてがトラクターに取り付けられることができます。
長所と短所
トラクターの運転手と整備士によって得られた経験は、MTZ-1523とその典型的な「病気」の強みを明らかにしました。
ミンスクトラクターの広く認められている利点は次のとおりです。
- 信頼性があり強力なエンジン
- 許容される燃料と油の消費量
- 多くの高品質の輸入部品の設計における存在。
- リバースモードで動作するように変換の可能性と快適なキャビン。
- 主要農業機械との互換性
- 多数のマウントされた装置やトレーリングされた装置を扱う。
- 良いビルド品質。
- 最後に、予備部品の入手可能性および高い保守容易性と相まって、合理的な価格は、この機械を農家にとって良い選択肢にする。
重要です！ 新しいトラクターが最大TO-1（125時間）まで長年動作するためには、エンジン出力は公称値の80％まで使用されています。このトラクターはそのような欠点があります：
- クラッチエンゲージメントシリンダーの漏れ（さらに、修理キットが見つかるとは限りません）。
- クラッチベアリングとクラッチディスクの磨耗が早まる。
- エンジンからオイルが漏れている（ガスケットを持っていないことが多い）。
- PTOシャフト上を走行する弱いオイルホース。
- 我々の状態における相対的な不利な点は、Deutzエンジンによるバージョンのメンテナンスです - それらは適切に働きます、しかし、その場合大部分の部品の交換はかなりのコストを必要とします。
これで、あなたはこのトラクターが何をすることができるのかを知っています、そして一般的にあなたはその装置を想像することができます。うまくいけば、これらのデータは農業機器の選択を決定するのに役立ちます、そしてすでに購入された「ベラルーシ」は信頼できるアシスタントになるでしょう。記録的な収穫と現場での内訳の減少！
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