DT-20トラクター - これは国民科学の本当の遺産です。短期間の発売にもかかわらず、このユニットは農業企業と一般市民の両方に人気があります。力、去り方の気配りのなさ、そして最も過酷な天候下でも働くことができることが、このトラクターを当時の本当の象徴としていました。しかし、私たちの時代には、農業工学の歴史が正確に何から始まったのか、そして現代のハイテク革新の背後にあるものを知っている人は多くありません。だからこそ私たちはこの問題についてもっと詳しく調べ、そしてDT-20トラクターのマークが何を残したのかを見極めます。
私たちの時代に生きている
DT-20トラクター - さまざまな現場作業用に設計された農業用ホイールユニットです。この機械の製造の12年以上はトラクターに革命をもたらしたいくつかの修正を加えました。公式データによると、トラクターは最後に1969年に組立ラインをロールオフしました。しかし、これはソ連全体の広がりで農民の間でその人気に影響を与えませんでした。 
リリースの間ずっと約25万部が作成され、その一部はフランスとオランダに輸入されましたが、大部分の車は祖国の広大さを征服するために残しました。
知ってる？ トラクターのようなユニットは1825年にイギリス人によってKeelyという名前で発明されました。最初のコピーは低出力の蒸気機関でしたが、あらゆる種類の土壌を容易に動かして処理することができました。
その信頼性が懐疑論者たちの間で疑われていなかったので、トラクターは森林、マウンテンロボットそして畑で何十年も積極的に使われました。それが現代で発見された理由です。
DT-20はいくつかの農場で今日まで活発に使用されていて、その老年にもかかわらず、多くの仕事にうまく対処し、時には約1500米ドルの価格で無料販売されることさえあります。 
しかし、ほとんどの場合、このテクノロジーの特性は美術館の展示品として見つけることができます。 DT-20はSaratovで、Sokolovskayaの丘で展示されて、ブルガール市のパンの博物館（Tatarstan）で、Cheboksaryの歴史博物館で、そしてベラルーシの町のディープの主要なアトラクションの一つとして展示されています。
知ってる？ 最初のトラクターは重い武器を輸送するための牽引力として軍によって使用されました。農業目的で、これらの機械は1850年に初めて使われました。
トラクターDT-20の歴史
DT-20は、20世紀の50年代のトラクター建設の開発における次のステップでした。機械はハリコフトラクター工場からXTZ - 7とDT - 14としてそのような普及したモデルを交換した。 HTZ-7はソ連の領土で解放された最初の部隊の1つでした。 
トラクターの開発と戦後のあらゆる生活圏への積極的な導入は、多くの産業の発展に強力な推進力を与えました。 1955年の5年後に、ハリコフのエンジニアがDT-14と呼ばれる最新モデルをリリースしたという事実にそのような機械に対する高い需要が導いたことは驚くべきことではありません。
DT-14が当時のエンジニアリング業界の多数の革新に集中していたという事実にもかかわらず、トラクターはまだ改良された技術的な特徴において違いがありませんでした。優れたクロスカントリーの能力にもかかわらず、トラクターはそれを始動させるためにガソリンを必要としていたため、運転手にとって多くの問題を引き起こしました。
ミニトラクターの特徴について、裏庭での作業用のミニトラクターの選び方、Uralets-220とBelarus-132nを読むことをお勧めします。また、モトブロックからミニトラクターを作る方法とブレーキ付きミニトラクターの作り方を学ぶことをお勧めします。フレーム。
その後の修正でこのエラーを解消しても問題は解決しなかったため、ハリコフのエンジニアは骨の折れるロボットに戻りました。
1958年に、DT-20トラクターの最初のバッチが出ました、そして1969年の終わりまで機械の生産は止まりませんでした。
ノベルティはDT-14に基づいて作成されました;しかし、それは多くの進歩的な革新を持っていました。。これは、トラクターがより信頼性が高く操作上便利になるだけでなく、あらゆる現場作業のための実質的に普遍的な単位を表すという事実に寄与しました。
モデルの全体的な存在のために、ハリコフのデザイナーは以下の修正をリリースしました：
- DT-20-C1・異なる文化の列の間を耕すのに理想的なアシスタントを作り出すようにモデルの技術的特性が選択された。
- DT-20-C2：一般農業用機械、近距離用トラクターとしても使用されていました。
- DT-20-C3：C3のトラクターの輸出モデルは、その前任者とは異なり、大幅に変更された電気部品と広い翼をインストールしました。さらに、設計者はモデルにナンバープレート用の脚、追加のライト、および備品を提供しました。
- DT-20-C4：C3モデルとほぼ同じ、その主な違いは左側のトラフィックの下で制御の再装備です。
- DT-20-C5：この車はフランスとオランダ用の特別注文で製造されました。以前の輸出モデルとの主な違いは、これらの国の法律の規範に従ったサイドライトの特別な配置です。また、ユニットは電動ファンの設置によりエンジン冷却システムを改善しました。
それはDT-20に基づいて作成されたが、修正されたシャーシで作られた特殊なマシンを言及する価値があります。これらはいわゆるモデルです：- DT-20V：追跡された単位、少なくとも1.5 mの列間隔のブドウ農園で働くように設計されている。
- DT-20K：背の高い茎の文化の行間隔を専門とする機械。トラクターは車輪付きの車台を持っていたが、基本モデルより広い隙間とゲージを持っていた。
- DT-20U：より狭いスペースを耕すために設計された、そして農場のための機器を整備するために設計された小型の車輪付きトラクター。
知ってる？ 追跡されたトラクターはアメリカのエンジニアそして起業家ベンジャミンホルトの努力のおかげで1903年に初めて登場しました。
トラクターの外観と能力
DT-20トラクターは、庭や畑での作業に積極的に使用されていた小型の農業機械であり、林業、自治体および建設作業でのさまざまなニーズのためのトラクターです。その低消費電力にもかかわらず、デザイナーはかなり操縦しやすく、そしてコントロールしやすいユニットを作ることに成功しました、そして気取らないディーゼルエンジンは自動車に特別な活力を与えました。
トラクターはこのタイプの装置のための伝統的な外観をしています。その後輪は前輪の直径をかなり超えているので、あらゆる種類の肥沃な土壌で使用することができます。車輪は汚れからの翼によって上から保護されます。そして、それは修正のタイプに応じて、ブレーキホースにまたは移行ブラケットを介して取り付けられます。 
DT-20用のフレームは実際にはありません。エンジン、ギアボックス、リアアクスルは、他のすべての機械部品が取り付けられる単一の一体構造です。トラクターにも屋根はありませんが、いくつかの変更では日よけカバーを取り付けるための特別なマウントがあります。
MT3-892、MT3-1221、Kirovets K-700、Kirovets K-9000、T-170、MT3-80、MT3 320、MT3 82、T-30など、トラクターに慣れ親しんでください。仕事の種類
DT-20トラクターの変更の種類にかかわらず、ファイナルギアの位置とアクスルの長さを変更することができます。そのような操作は、地上高および縦方向の基部の最適な長さを設定することを可能にする。車の変速機は後退を持っています、それは後部と前部と同じ速度でユニットの動きに貢献します。
以前のモデルに関するこのような革命的な決断は、低成長で高身長の作物の加工においてあらゆる種類の農業用装置を扱うための万能トラクターを作ろうとする設計者の試みに関連しています。
知ってる？ エンジン、ギアボックス、リアアクスルから単一のモノリスとしてフレームなしでトラクターを作るというアイデアは伝説的なヘンリーフォードに属します。このように、自動車メーカーは自動車のデザインのコストを削減し、それをほとんどの人が利用できるようにしました。 農民
技術仕様
トラクターDT-20の主な技術的特徴
| 特徴 | 指標 |
| エンジンの種類 | ディーゼル |
| 接地圧 | 0.046 kg / cm 2 |
| フックを引っ張る | 0.125-0.72トン |
| 1600 rpmでの初速度 | 時速5.03 km |
| 1600 rpmでの最大移動速度 | 15.6 km / h |
| 1800 rpmの最高速度 | 17.65 km / h |
| 900 rpmのエクストラギア | 0.87 km / h |
| 初期エンジン出力 | 13.2 kW |
| 初速度 | 1600 rpm |
| 最高速度 | 1800 rpm |
| エンジン気筒数 | 1個 |
| ボア | 12.5 cm |
| ピストンストローク | 14センチ |
| 最大タンク容量 | 45リットル |
| 具体的な燃料消費量 | 200 g / hp一時 |
| トラックタイプ | 調整可能 |
| フロントゲージ寸法 | 1.1〜1.4メートル |
| 縦方向のベースの最大長 | 1.63〜1.75 m |
| 縦方向ベースの最小長 | 1,423-1,837m |
| 最大クリアランス | 0.515メートル |
| 最小クリアランス | 0,308m |
| 総重量 | 1.56トン |
| 1.1メートルのゲージで全幅 | 1.31メートル |
| フードエリアの最大高 | 1.231m |
| フードエリアの最小高 | 1,438m |
| 最大長さ（キャノピー付き） | 2,818-3,038m |
ビデオ：トラクターDT-20のレビュー
寸法と重量
DT-20トラクターはかなり小さいサイズです。 機械の公称寸法は 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm、 最大 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm同時に、フレームが15,600 kgを超えないため、フレームが完全に存在しないことで重量が大幅に軽減されました。
重要です！ DT-20トラクターの設計は、空気圧を地面に連結するために必要なバラストウェイト用の取り付けブラケットを提供していません。この欠陥は、空気圧装置に水を充填することによって部分的に解消されています。
エンジン
トラクターは1気筒からなる4ストロークエンジンを搭載。冷却の種類は循環している、水道水が冷却物質として使用されています。エンジンを始動させるために電気スターターが設けられています。 
モーターは振動を減らす独特のメカニズムを持っています。それは2つの平行シャフトクランクシャフト、釣り合ったカウンターウェイトから成ります。燃料ポンプはシンプル、シングルセクションです。
送信
DT-20でのトランスミッションシンプル、メカニカル。エンジンとギアボックスの間には、単一のディスクからなる摩擦クラッチがあります。トラクターが作動している間は閉じません。操縦桿がこのクラッチを制御するのを助けます。
トランスミッションは4つのギアを持っているだけでなく、逆の可能性。最高速度は15.7 km / hを超えませんが、エンジン速度が毎分1800に増加すると、速度は17.65 km / hに増加します。
重要です！ 高速での一定のエンジン運転では、その摩耗は何度も増大するので、エンジンは最大出力の８０％以下で加速されるべきである。
ランニングギア
シャーシDT-20は次の部品で構成されています。
- ホイールとフロントアクスル。
- リアアクスルとホイール。
- 垂直ステアリングコラム。
- ダブルローラーによるウォームギアステアリング。
- ブレーキシステム。
アタッチメント機器
DT-20の補助現場機器として、油圧システムを使用して制御できるトレーラ機構を持つ任意のユニットを使用できます。それらの中で最も頻繁に使用されるものは以下の通りです。
- LNV-1,5ピックアップ
- PAV-000トランスポーター。
- ONK-Bスプレー
- Osh-50ダスター。
- スクレーパーＡＢＨ − ０．５。
- PVF-0.5積載用プラットフォーム。
重要です！ DT-20トラクターで作業するための最新の機器を購入することはお勧めできません。そのような機器は技術的にユニットと互換性がないためです。
現代のアナログ
ユニットはトラクター業界の歴史に消えない印を残しました。彼は彼の時代の本当に象徴的な農業機械となりました、それはハリコフエンジニアの成功が多くのデザイナーによって注目された理由です。以下のプログレッシブアナログが単位に基づいて作成されました。
- T-251972年から1973年に製造されたウラジミールモータートラクター工場の開発。
- T-25A：ウラジミールモータートラクター工場の機械は、1973年に最初に組立ラインをロールオフし、今日まで製造されています。
- MTZ-50：1962年から1985年までミンスクトラクター工場で製造されたユニット。
- MTZ-80：1974年から現在までに生産されたミンスクトラクター工場のトラクター。
- T-40：1962年から1995年に製造されたLipetsk Tractor Plantによって設計されたトラクター。
- LTZ-55：Lipetsk Tractor Plantのエンジニアの所有物であり、トラクターは1995年から現在まで製造されています。
- アグロマッシュ30TK：ウラジミールモータートラクター工場の最新の技術革新の1つで、ここ10年で組立ラインから外れました。
トラクターDT-20のユーザーレビュー
最初に私はここにそのような写真を載せます。誰かがもっと何かに興味を持っているならば、私はまだ写真を撮ることができます、と言いなさい。
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DT-20は、国内の科学技術の実体です。ほんの数年で、この部隊は農業従事者の心を征服することに成功し、長い間強力で、信頼でき、そして証明された技術の理想となりました。そのため、その後多くのデザイナーがハリコフのエンジニアによる成功したプロジェクトを使用して、畑や庭での作業のための品質と気取らない機械を改善しました。
